Mezi nejoblíbenější velké dodávky se jednoznačně řadí Iveco Daily, jehož čtvrtá generace přišla na trh v roce 2006 a vyráběla se následujících pět let. K velkým lákadlům přepracovaného modelu patřil i nový design navržený Giorgettem Giugiarem, s nímž se Daily řadilo k nejlépe vypadajícím dodávkám na trhu.
Iveco Daily patří na našem trhu mezi nejpoptávanější modely, a proto jsme si řekli, že by bylo vhodné věnovat pár odstavců samostatně jeho historii. Ta se táhne už slušnou řádku let od roku 1978 a univerzální italská dodávka si za tu dobu vydobyla pevné místo na trhu, podložené spoustou příznivců.
Iveco Daily se vždy řadilo do nabídky velkých dodávek, stejně jako třeba Mercedes-Benz Sprinter a další vozidla podobných rozměrů. Verze vyráběná mezi lety 2000-2006 se stala již třetí generací a oproti svým předchůdcům se nesla v duchu výrazného technického pokroku. Spolu s modernizací a turbodmychadlem přeplňovanými motory zmizelo z názvu označení TurboDaily, jenž bylo v případě minulých generací výsadou exemplářů s turbomotorem.
Pro Italské Iveco, spadající do koncernu Fiat Chrysler Automobiles, platí Daily coby nejmenší model z nabídky. Podstatnou část katalogu totiž tvoří náklaďáky a tahače o celkové hmotnosti nad 6,5 tuny, ovšem i tak dělá Daily u Iveca nezanedbatelné procento prodejů.
